RtM – Wartung und Defekte

Bei 27.000 Kilometern auf teilweise sehr schlechten bzw. nicht vorhandenen Straßen kann schon mal was kaputt gehen. Wir haben zusammengestellt was unterwegs an den Bikes zu tun war.

 

  • Ölverlust am linken Gabelholm durch defekten Simmerring
    – Behelfsreparatur durch Einfüllen von dickflüssigem Öl in Banaul.
    zur Geschichte – Die Entscheidung
  • Bruch der Ringantenne (Wegfahrsperre)
    – Glücklicher Weise nur angebrochen und nur 100km vor einem der 5 BMW-Händler in Russland. Austausch beim Händler in Krasnoyarsk.
    zur Geschichte – 12 Grad, Regen – der Helm sitzt
  • Bruch des vorderen Schutzblechs
    – Reparatur mit Kabelbindern und Sekundenkleber in Banaul.
  • Öldruck
    – Es hat sich herausgestellt, dass nur der Lüfter blockiert war. Folge: Vermutlich wurde das Öl zu heiß und das Öldrucklicht ging an. Außer dem Freimachen des Lüfters war keine weitere Reparatur nötig.
    zur Geschichte – Ich kann keine Warnleuchte …
  • Verschlissenes vorderes Ritzel
    – klar, eigentlich ein Verschleissteil, aber nach 10.000km hatten wir noch nicht damit gerechnet. Ersatz in Krasnoyarsk beschafft und in Novosibirsk eingebaut.
    zur Geschichte
    – Ich kann keine Warnleuchte …
  • Beschädigte Vorrderradfelge durch Schlagloch in Kasachstan
    – Nicht repariert.

Sonstiges

  • 1x Ölwechsel inkl. Filter in Kemerowo
  • 2x Reifenwechsel in Banaul (Wechsel auf TKC) und Kazan (Wechsel zurück auf Heidenau). D.h. insgesamt zwei Satz Reifen. Der Heidenau hatte am Ende ca. 20.000km und der TKC ca. 7.000km drauf. Beide hätten sicher noch einige Tausend Kilometer gehalten. Es gab keinen Platten.

 

  • Defekte Benzinpumpe
    – Wohl der größe Defekt unterwegs. Vermutlich verursacht durch schlechtes Benzin. Austausch in Almaty durch neue Pumpe aus Deutschland.
    zur Geschichte – Teil 1   Teil 2
  • Ölverlust am linken Gabelholm durch defekten Simmerring
    – Auf dem Rückweg auf Höhe von Novosibirsk. Nicht repariert.
  • Verschlissenes vorderes Ritzel
    – Ersatz in Novosibirsk beschafft und eingebaut.
    zur Geschichte – Ich kann keine Warnleuchte …
  • Beschädigtes Gewinde am Kupplungszylinder
    – Provisorische Reparatur mit längerer Schraube und Schraubensicherung in Novosibirsk.
    zur Geschichte – Ich kann keine Warnleuchte …
  • Verlust von Kühlwasser an der Wasserpumpendichtung
    – Nicht repariert.
  • Beschädigte Vorrderradfelge durch Schlagloch in Kasachstan
    – Nicht repariert.

Sonstiges

  • 2x Ölwechsel inkl. Filter in Banaul und Kazan
  • 2x Reifenwechsel in Banaul (Wechsel auf TKC) und Kazan (Wechsel zurück auf Heidenau). Reifenverschleiß war identisch mit der BMW und auch an der KTM gab es keinen Platten.