BMW G 650 Xchallenge
Im Rahmen der Planung habe ich lange nach dem passenden Fernreise-Mopped gesucht. Es sollte unter 180 kg wiegen, eine ordentliche Reichweite haben (so 400km) und natürlich geländegängig sein. Da blieben nicht viele übrig:
- BMW G 650 XChallenge
- KTM 640 Adventure
- KTM 690 R
- Yamaha XT660Z Ténérè
- Yamaha XT660R
Bei der 640er KTM habe ich ernsthafte Bedenken in Sachen Motor, zumal man immer wieder davon hört, die 690er der ersten Baujahre hat auch nicht den besten Ruf und die Maschinen ab 2012 werden einfach zu teuer gehandelt, zumal ja auch noch ein paar Kleinigkeiten wie größerer Tank und Verkleidung dazu kommen.
Die kleine Ténérè ist dann doch etwas schwer und hat hinten nur ein 17“ Rad, die 660R wäre nicht schlecht, aber ebenfalls nur ein 17“ Rad und die Watfähigkeit ist nicht so doll. Andererseits gibt es sie preiswert zu kaufen und Off the Road in Köln bietet reichlich Zubehör an.
Die BMW wäre unterm Strich die beste Wahl, der Motor von Rotax gilt als unzerstörbar, ebenso wie die Yamaha Motoren, dazu von Haus aus eine gute Geländegängigkeit und die beste Wattiefe aller oben aufgeführten Moppeds. Zwar ist auch bei ihr einiges an Umbauten nötig, eben Tank und Verkleidung, beides gibt es von TouraTech oder Hotrodwelding. Aber ich hatte echt Glück, letztes Jahr wurde eine fertig umgebaute XChallenge angeboten.
Komplett fernreisefertig aufgebaut, der große Tank und die Verkleidung von Touratech, Exel-Felgen, diverse Hardparts und ein Werkzeugfach. Das Ganze für gut 6000,- €! Ich brauchte nur noch einen neuen Vorderkotflügel und ein Trägersystem kaufen. Nachdem ich mittlerweile etliche Kilometer mit ihr sowohl on- als auch offroad unterwegs war bin ich sehr zufrieden und bin mir sicher, das richtige Mopped ausgewählt zu haben.
Und damit man sich ein Bild machen, natürlich ein paar Fotos von „Tante Anna“ wie sie jetzt heißt.
Hier geht es zur RtS KTM von Tobias.