{"id":15439,"date":"2025-09-24T04:32:29","date_gmt":"2025-09-24T02:32:29","guid":{"rendered":"https:\/\/roadstomongolia.com\/?p=15439"},"modified":"2025-09-25T01:41:17","modified_gmt":"2025-09-24T23:41:17","slug":"gibt-es-regen-auf-3000-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roadstomongolia.com\/?p=15439","title":{"rendered":"Gibt es Regen auf 3000 m?"},"content":{"rendered":"\n

Doofe Frage, nat\u00fcrlich gibt es Regen auf 3000m, wie wir heute am 23.September 25 feststellen durften. Doch zur\u00fcck zum Morgen. Wir sind um Sieben fertig f\u00fcr das Fr\u00fchst\u00fcck, aber das Fr\u00fchst\u00fcck nicht f\u00fcr uns. <\/p>\n\n\n\n

Im gesamten Hotel ist au\u00dfer niemand da! <\/p>\n\n\n\n

Plan B ist, wir machen uns reisefertig und gucken gegen halb Acht mal ob jetzt was passiert. Immer noch kein Mensch da, also Plan C, wir fahren los und fr\u00fchst\u00fccken unterwegs. Also rauf auf die Moppeds und auf die Stra\u00dfe. Noch ein St\u00fcck Landstra\u00dfe und dann geht’s auf die Autobahn, erst Richtung S\u00fcden, dann grob Richtung S\u00fcdost durch die Berge.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Und mal wieder Pare<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bei einer Rastst\u00e4tte wird gefr\u00fchst\u00fcckt, wahrscheinlich sogar besser als im Hotel und weiter geht’s. Auf der Bahn \u00fcberholen wir jetzt sogar ein paar dieser langen Roadtrains, schon spannend diese Trucks. <\/p>\n\n\n\n

Wobei der eigentliche Kontrast ist, auf deren einen Seite diese Big Trucks, auf der anderen Seite die Kleinbauern mit ihren einsp\u00e4nnigen Pferdefuhrwerken voller Zuckerrohr.<\/p>\n\n\n\n

Als es in die Berge geht wird hier richtig massiv an einer Autobahn gebaut, aus dieser zweispurigen Fernstra\u00dfe wird zuk\u00fcnftig eine amtliche Autobahn. Auf etlichen Kilometern sind die Arbeiten im Gange. Leider f\u00fchrt das teilweise zu etwas z\u00e4hem Verkehr , aber grunds\u00e4tzlich liegen wir gut in der Zeit.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Kennen wir schon \ud83d\ude04<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hinter Popayan geht es weiter in die Berge des Parque National Natural de Purace. Zun\u00e4chst macht das fahren richtig Spa\u00df weil tolle Stra\u00dfe und viele Kurven, gepaart mit wenig Verkehr. Dann kommt zweimal der Pare-Man und der Spa\u00df ist vorbei. Jetzt gibt es doch immer wieder Lkw und so zu \u00fcberholen aber es passt schon.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Freie Bahn <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es geht bei guter Stra\u00dfe bis auf \u00fcber 3000 m hoch und landschaftlich ist es sehr sch\u00f6n. Okay, es wird kalt, von 28\u00b0 in der mittlerweile runter auf 12\u00b0, nicht schlecht und nat\u00fcrlich sind alle L\u00fcftungen zu. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Wasserfall <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Sieht d\u00fcster aus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Okay, der Himmel ist ziemlich bew\u00f6lkt, aber noch sind wir zuversichtlich. Pl\u00f6tzlich h\u00f6rten t die gute Stra\u00dfe auf und wir befahren jetzt den Nationalpark.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Wirklich von jetzt auf gleich ist die offene Landschaft verschwunden und wir fahren durch eine Art Hochdschungel. Die Piste ist nicht wirklich sch\u00f6n zu fahren, halt typisch Kolumbien. Pl\u00f6tzlich dann ein Schild f\u00fcr Wildwechsel mit einem Brillenb\u00e4ren drauf, das hatten wir bisher noch nicht ;-)\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Dschungel mal anders<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Zeit f\u00fcr die Regenkleidung <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tja, dann kommen die ersten Regentropfen und wir ziehen erstmal nur die Regenjacken \u00fcber, aber nach kurzer Zeit meint Tobias, besser wir ziehen auch die Hosen an. Gute Idee das, weil kaum fahren wir danach weiter f\u00e4ngt es regelrecht zu sch\u00fctten an! Nach wenigen Kilometern merke, wie es im Schritt langsam nass wird, ich habe mir wohl beim aufsteigen einen Riss in die Hose gerissen. Naja, Tape bringt jetzt auch nix mehr. Im Nachhinein vielleicht ein Fehler, weil wir fahren gute zwei Stunden in str\u00f6menden Regen und das Wasser lief dann schon in die Stiefel hinein….<\/p>\n\n\n\n

Ansonsten war es einen interessante Strecke durch diesen Dschungel, vor allem \u00fcberraschten uns die vielen teils schweren Lkw, die uns entgegenkamen. Doch auch diese M\u00fchsal fand ein enden, weil dann endlich wieder Asphalt auftauchte und wir bergab fuhren. Und zur Herberge war es auch nicht mehr weit! Noch durch den Ort San Augustin, ein paar wirklich steile Stra\u00dfenst\u00fccke hinauf und wir waren das einchecken verlief etwas holprig aber danach ging’s dann eigentlich. Eine super sch\u00f6ne Anlage und ein tolles Zimmer, dazu dann gutes Essen und Bier, genau der richtige Abschlu\u00df f\u00fcr so einen Tag.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Da geht’s nachher rein <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Terrasse <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Garten <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und  nat\u00fcrlich habe die Regenhose mit Tape geflickt, dazu gleich noch ein paar andere Dinge mit versorgt :-) Leider war das WiFi zu schwach, daher kommt dieser Bericht auch erst die n\u00e4chsten Tage online.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Doofe Frage, nat\u00fcrlich gibt es Regen auf 3000m, wie wir heute am 23.September 25 feststellen durften. Doch zur\u00fcck zum Morgen. Wir sind um Sieben fertig f\u00fcr das Fr\u00fchst\u00fcck, aber das Fr\u00fchst\u00fcck nicht f\u00fcr uns. Im gesamten Hotel ist au\u00dfer niemand da! Plan B ist, wir machen uns reisefertig und gucken …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":15461,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[31,63],"tags":[],"class_list":["post-15439","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roads-in-south-america-25","column","onecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15439"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15439\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15465,"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15439\/revisions\/15465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}