{"id":14086,"date":"2022-11-02T18:27:54","date_gmt":"2022-11-02T16:27:54","guid":{"rendered":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=14086"},"modified":"2022-11-02T19:07:42","modified_gmt":"2022-11-02T17:07:42","slug":"steinschlag-mal-anders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roadstomongolia.com\/?p=14086","title":{"rendered":"Steinschlag mal anders"},"content":{"rendered":"\n

Tag 26 29. Oktober 2022<\/p>\n\n\n\n

Roads to Patagonia<\/p>\n\n\n\n

Heute soll es von Sucre ein St\u00fcck oder besser gesagt knapp 100 km die Ruta 6 entlanggehen bis zur Abzweigung nach Maragua. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Diese Strecke ist eine Querverbindung zur Ruta 1. Je nach Zustand der Piste werden wir Zelten o der wenn es gut l\u00e4uft versuchen wir in Challapata an der Ruta 1 eine Unterkunft zu bekommen.<\/p>\n\n\n\n

Doch zuerst m\u00fcssen wir raus aus Sucre. Das geht dann auch recht gut, tanken k\u00f6nnen wir auch, was in Bolivien nicht immer einfach ist. Als Ausl\u00e4nder zahlen wir n\u00e4mlich einen h\u00f6heren Preis als sie Einheimischen. Dazu m\u00fcssen sie unsere Daten in den Computer eingeben, was anscheinend etwas umst\u00e4ndlich ist. Oft winken die Tankwarte ab und sagen, ihr System sei grad down. Oder, wir bezahlen nur die H\u00e4lfte der Differenz und der Tankwart steckt den \u201eZuschlag\u201c in seine Tasche. Ist f\u00fcr uns egal, der Sprit ist trotzdem im Vergleich zu Europa spottbillig.<\/p>\n\n\n\n

Die Ruta 6 macht vom ersten Kilometer an echt Spa\u00df, guter Asphalt, viele geschwungene Kehren, kaum Verkehr und endlich relativ viel gr\u00fcn, was wir bisher nicht so hatten. Immer wieder \u00fcberqueren wir P\u00e4sse, die keinen Namen haben und zwischen 3500 und 4000 m liegen.<\/p>\n\n\n\n

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Sch\u00f6ner Start<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Da dort auch keine Schilder stehen bleiben unsere Aufkleber halt in der Tasche. Zwischendurch fahren wir durch Hochebenen, wo viele kleine Felder zu sehen, die \u00fcberwiegend in Handarbeit bestellt werden. Auch viele K\u00fche und Schafe sind zu sehen. Leider gibt es in den D\u00f6rfern an der Stra\u00dfe kaum L\u00e4den, wo man etwas zu Essen oder Trinken kaufen kann.<\/p>\n\n\n\n

Dann kommt die Abzweigung nach Maragua, zuerst ist die Piste relativ easy zu fahren, doch dann geht es hinunter nach Maragua und es wird recht technisch, enge Serpentinen und die Piste schl\u00e4ngelt sich eng am Abgrund entlang. Dazu kommen einige Passagen mit Sand und losen Steinen. Nicht ganz einfach zu fahren. Nach dem D\u00f6rfchen geht es dann wieder steil bergauf und die Piste ist wieder \u201eeinfacher\u201c zu befahren. <\/p>\n\n\n\n

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Es wird spannend<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Trotzdem darf man nicht einfach in die Gegend gucken, sondern muss schon konzentriert bei der Sache bleiben! Doch ab und zu kann man schon mal den Blick schweifen lassen. Die Landschaft ist wundersch\u00f6n, in vielen Gelb- und Braunt\u00f6nen leuchten die Berge und Felder. Einfach sch\u00f6n. Wir bewegen uns \u00fcberwiegend auf rund 4000 m, aber mittlerweile sind wir so gut akklimatisiert, dass wir keine Probleme haben. <\/p>\n\n\n\n

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Pause auf 4000 m<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Einfach sch\u00f6n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Au\u00dferdem wird die Piste richtig gut, so dass wir gem\u00fctlich mit 60 km\/h dahin rollen k\u00f6nnen. Es l\u00e4uft also besser als erwartet. An einer Stelle, wo wir f\u00fcr Fotos gehalten haben kommt uns dann ein ausgewachsener Omnibus entgegen. Damit h\u00e4tten wir jetzt nicht gerechnet, aber mittlerweile wissen wir, dass uns diese Unget\u00fcme wirklich \u00fcberall entgegenkommen k\u00f6nnen!<\/p>\n\n\n\n

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