{"id":9662,"date":"2018-01-02T23:26:14","date_gmt":"2018-01-02T21:26:14","guid":{"rendered":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=9662"},"modified":"2018-09-21T17:26:58","modified_gmt":"2018-09-21T15:26:58","slug":"es-waere-ein-wunder","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=9662","title":{"rendered":"Es w\u00e4re ein Wunder"},"content":{"rendered":"

Ich f\u00fchle mich gestrandet und zum ersten Mal auf der Reise ist mir langweilig. Auch Fernsehen und Internet hilft nichts. So eine Tankstelle am Stadtrand ist gegen Abend nicht der aufregendste Ort der Welt. Zudem regnet inzwischen in Str\u00f6men.<\/p>\n

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Suicide-Shower im Hotel.<\/p>\n

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Viele M\u00fcckenstiche sp\u00e4ter erwache ich am n\u00e4chsten Morgen. Ich bin angespannt, zum Einen geht es \u00fcber die Grenze, vor Allem aber ist die Frage, ob die Kleine wieder einwandfrei l\u00e4uft. Es regnet immer noch und hat dichten Nebel. Daher verschieben ich die Abfahrt erst mal noch um ein paar Stunden.<\/p>\n

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Um 10 fahre ich zur Grenze. Es regnet immer noch. Erst mal Immigration, die ist mitten in der Stadt. Dummerweise ist vor mir ein Bus angekommen und ich warte 45 Minuten bis ich meine Sachen erledigen kann. Das geht dann aber schnell. Jetzt den Zoll suchen. Ich fahre zur Grenze. Dort hei\u00dft es ich muss in ein B\u00fcro in der Stadt. Gut, ich kann laufen, ist nicht weit. Dort haben sie keine Ahnung was ich will. Ich soll wieder zur Grenze. Also wieder zur\u00fcck. Da finde ich einen Mann der mit meinem Zettel was anzufangen wei\u00df. Er telefoniert und dann so ich wieder in das B\u00fcro in der Stadt. Ich weigere mich. Wohlwollend begleitet er mich und bring mich zu einem Herren im B\u00fcro. Der tippelt was in seinen Computer – fertig. Ich bin scheinbar der einzige, der hier in Jahren als Europ\u00e4er mit einem Fahrzeug \u00fcber die Grenze f\u00e4hrt. In Argentinien geht es dann relativ schnell.<\/p>\n

Es regnet und hat 25 Grad. Ich bin innen und au\u00dfen nass.<\/p>\n

Schnell zum Tanken und guten, argentinischen Sprit einf\u00fcllen. Bisher l\u00e4uft die Kleine prima, aber ich bin ja auch erst ein paar Kilometer gefahren.<\/p>\n

Ich hab nur 100 Kilometer bis zum geplanten Zielort. Regnet zwar, aber die Stra\u00dfe ist gut. Die Kleine l\u00e4uft auch jetzt im weiten Gel\u00e4uf gut. Scheint, dass das Problem wirklich behoben ist.<\/p>\n

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Pl\u00f6tzlich kommt ein Schild und Piste beginnt. Es ist der Beginn einer langen Fahrt. Eine Fahrt, so schwierig und gef\u00e4hrlich, wie ich noch kaum eine in meinem Motorradleben hatte.<\/p>\n

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Die Piste besteht aus dieser roten Erde, die durch den Regen aufgeweicht ist. Zum Gl\u00fcck haben sie Steine eingearbeitet und so ist die Liste zwar m\u00f6rder-holprig, aber nicht ganz so rutschig. Ich fahre mutige 20 km\/h und schimpfe wie ein Rohrspatz. Immerhin ist das eine Nationalstra\u00dfe.<\/p>\n

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Dann h\u00f6ren die Steine auf! Es ist nicht vorstellbar. Der Track ist spiegelglatt! Ich kann darauf nicht einmal stehen. Zwischen den beiden Spuren sinkt man 5 bis 10 Zentimeter im Schlamm ein und der ist ebenso rutschig. Es ist die H\u00f6lle. Ich fahre maximal Standgas. Noch schlimmer sind aber die Auf- und Abfahrten. Wenn es hinunter geht taste ich mich zentimeterweise voran.<\/p>\n

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Die Piste ist total uneben und ich muss st\u00e4ndig die beste Spur suchen. Sobald die Piste rechts oder links nur leicht abh\u00e4ngt rutscht die Kleine seitlich weg. Zweimal hab ich sie nicht exakt ausgerichtet und schwups stehe ich um 90 grad gedreht zur Fahrtrichtung. Nur weil ich mit ca. 4 km\/h gefahren bin, kann ich sie noch abfangen.<\/p>\n

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Viermal geht es durch Riesenpf\u00fctzen. Zum Gl\u00fcck ist der Untergrung relativ gut, aber daf\u00fcr sind sie zwischen 40 und 50 Zentimeter tief.<\/p>\n

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Dann mal wieder so eine Auffahrt. Von unten sehe ich schon ein Auto stehen. Es hat Verkehr, vier Autos habe ich auf der Strecke gesehen. Ich k\u00e4mpfe mich zum Auto vor. Er kommt auf der schmierigen Piste keinen Meter mehr voran. Die Beifahrerin und ich nehmen auf der Motorhaube Platz. So geht es langsam den Berg hoch.<\/p>\n

Dann geht es wieder den Berg runter. Ich bin inzwischen fix und fertig. Vor allem die hohe Konzentration \u00fcber die Zeit ist enorm anstrengend. Dann passiert es. Ich komme auf den mittleren Streifen, Vorderrad blockiert vor lauter Schlamm, ich rutsche auf den glatten Fahrstreifen und es geht dahin. Da liegt sie die Kleine und ich liege im Schlamm. Das ganze passiert bei 5 km\/h. Nur mit gro\u00dfer M\u00fche bekomme ich sie auf dem Untergrund wieder zum Stehen. Den roten Modder muss ich erst von der Felge kratzen damit das Vorderrad wieder frei dreht.<\/p>\n

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Es w\u00e4re ein Wunder gewesen, wenn das ohne Sturz abgegangen w\u00e4re. Aber auch so bin ich richtig stolz, dass ich das gemeistert habe.<\/p>\n

Als die Piste zu Ende ist und ich absteige, kann ich kaum Stehen, so schlottern mir die F\u00fc\u00dfe vor Anstrengung.<\/p>\n

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Am Ende habe ich f\u00fcr die 25 Kilometer 2,5 Stunden gebraucht. Ich bin heil froh, dass ich das gestern nicht mit dem angeschlagenen Motorrad in Angriff genommen habe und die Kleine jetzt wieder so gut l\u00e4uft.<\/p>\n

Hier sieht man rechts das Tracking auf Asphalt und links auf der Piste.<\/p>\n

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Tats\u00e4chlich f\u00e4llt mir auf, dass ich von den richtig schwierigen Stellen und dem „Glatteis“ mal wieder gar keine Bilder habe. Aber so ist das eben wenn man so sehr mit fahren besch\u00e4ftigt ist. Daher sind die meisten Bilder eher symbolhaft und stammen vom ersten Teil der Strecke.<\/p>\n

Genauso lange wie die Piste zu befahren, dauert es am Abend bis ich die Kleine wieder halbwegs sauber habe.<\/p>\n

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