{"id":8045,"date":"2017-10-14T22:12:06","date_gmt":"2017-10-14T20:12:06","guid":{"rendered":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=8045"},"modified":"2018-09-21T17:27:00","modified_gmt":"2018-09-21T15:27:00","slug":"ruhetag-und-das-gegenteil","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=8045","title":{"rendered":"Ruhetag und das Gegenteil"},"content":{"rendered":"

Ein geruhsamer Tag in Oruro. Viel war nicht zu tun. Ausruhen war angesagt. Die neue Tankentl\u00fcftung war schnell installiert. Dann ging es eigentlich nur darum einen Laden mit vern\u00fcnftigem Kaffee zu finden. Immerhin hab ich die Tortenstra\u00dfe entdeckt.<\/p>\n

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Gut ausgeruht geht es Richtung Norden. Ich will nicht auf der Hauptroute nach La Paz bleiben und suche mir eine Route weiter \u00f6stlicht.<\/p>\n

Unverhofft geht es erstmal \u00fcber einen 4700 Meter hohen Pass. Es ist so kalt, dass ich alles anziehe was ich dabei habe. Eine M\u00f6rder-Prozedur, zudem auf 4000 Meter. Jetzt geht es halbwegs. Stra\u00dfe ist geteert und herrlich zu fahren. Ausblicke wieder grandios. Bilder gibt es kaum, war zu dick eingepackt.<\/p>\n

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Unten am Pass h\u00f6rt der Teer auf und die Piste beginnt. Ich hab 30 Kilometer bis zur anvisierten Hauptroute. Piste ist anspruchsvoll, da Steine und viele Kehren. Runter, hoch, inzwischen nur noch auf 2000 Meter und richtig warm bzw. schw\u00fcl. Bis zur n\u00e4chsten Pause schwitze ich wie verr\u00fcckt.<\/p>\n

Auf dieser Route hat es auch immer wieder Polizei-Check Points. Ein oder zwei Polizisten sitzt im H\u00e4uschen, oder auf einem Stuhl am Stra\u00dfenrand und haben eine Schranke oder eine Schnur gespannt. Dann schreiben sie meine Daten in ein Buch und weiter darf ich. In der Mittagspause \u00f6ffnet dann auch schon mal ein kleines M\u00e4dchen.<\/p>\n

So jetzt kommt die Hauptroute, sagt das Navi. Wo ist sie denn? Die Piste \u00e4ndert sich nicht. Luftline sind es 100 Kilometer zum geplanten Ziel. Auf der Stra\u00dfe 300!<\/p>\n

Ich schaffe max. 30 Kilometer in der Stunde. Bis in den Ort schaffe ich es nie. Jetzt fahre ich halt mal. Es ist so wie man sich Bolivien vorstellt: Teils abenteuerliche Stra\u00dfen, immer entlang den Bergen. Wenn ein Waypoint 10 Kilometer Luftlinie weg ist, dann sind das 30 Kilometer auf der Stra\u00dfe und etwa eine Stunde Fahrzeit.<\/p>\n

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So fahre ich vor mich hin. Hochkonzentriert. Keine Zeit f\u00fcr viele Bilder. Ab 4 suche ich einen Zeltplatz. Hotels gibt es nicht. Es besteht keine M\u00f6glichkeit in dem Gel\u00e4nde irgendwo das Zelt aufzustellen. Kurz nach 5 finde ich endlich die erste M\u00f6glichkeit: Ein kleiner Weg. Der endet zwar nach 30 Metern, aber das muss reichen. Glaube nicht, dass noch viel Besseres kommt. Noch bis zur D\u00e4mmerung gewartet und dann Zelt auf dem Weg aufgestellt. Vorher kommt noch ein alter Mann vorbei. Er muss was auf dem Feld arbeiten!? Meine Idee hier zu schlafen findet er in Ordnung. Eigentlich ist der Platz Mist. Nur wenige Meter von der Stra\u00dfe weg. Aber zumindest kann man mich nicht sehen (wenn ich mich ducke) und der Ausblick ist gut.<\/p>\n

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Mittelpr\u00e4chtig geschlafen (weil Weg schief), werde ich um 6 vom Verkehr geweckt. Wenige Meter von mir rumpelt alles M\u00f6gliche \u00fcber die Piste. Um 7 bin ich auf der selbigen.<\/p>\n

Eine Stunde lang hopple ich bis zur einzigen Tankstelle. Zwischendurch ein lautes Pfeifen. Was ist da kaputt? Ich halte an und mache den Motor aus. Es pfeift immer noch. Es ist dieser „Urwald“. Es muss riesige Grillen haben, die diesen ohrenbet\u00e4ubenden L\u00e4rm machen. Gleich wieder die Ohrenst\u00f6psel rein.<\/p>\n

Wartend in der Tankschlange, kann ich nur durch hupen und wildem Geschrei verhindern, dass mich einer beim Rangieren \u00fcber den Haufen f\u00e4hrt. Es geht immer weiter. Bis die Stra\u00dfe wieder mal gesperrt ist. Diesmal kein Streik, es findet eine Rallye statt. Klar, eine Rallye?! Die Sperrung soll drei Stunden dauern.<\/p>\n

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Ich warte 15 Minuten und drehe um. Ich hab eine kleinere Stra\u00dfe gefunden. Erst mal 20 Kilometer zur\u00fcck. Meine Ausweichroute ist dann besser zu fahren als die Hauptroute. Dennoch kann hinter jeder Kurve Schluss sein. Aber es l\u00e4uft und nach 1,5 Stunden bin ich wieder auf der Hauptroute. Dann ist sofort wieder Schluss. Hier l\u00e4uft die n\u00e4chste Etappe der Rallye. Sogar das Fernsehen ist da.<\/p>\n

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Jetzt gibt es keinen Umweg. Daf\u00fcr sichere ich mir den Platz hinter der Pole Position und gute Sicht auf das Geschehen.<\/p>\n

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V\u00f6llig absurd die Vorstellung, dass die auf diesen Stecken auf Zeit fahren.<\/p>\n

Nach einer Stunde geht es weiter und dann bin ich nach zwei Tagen an dem Zielort. Was f\u00fcr ein Ritt.<\/p>\n

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Jetzt mal einkaufen und was essen.<\/p>\n

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Bleibe wohl sogar zwei N\u00e4chte hier. Herberge ist zwar nur so „mittel“, aber der Mann macht guten Kaffee um die Aussicht …<\/p>\n

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Torte in Oruro und dann Hardcore-Piste.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":8058,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[31,43],"tags":[],"class_list":["post-8045","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roads-in-south-america","column","onecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8045","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=8045"}],"version-history":[{"count":10,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8083,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/8045\/revisions\/8083"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/8058"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=8045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=8045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=8045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}