{"id":5194,"date":"2015-10-04T11:31:25","date_gmt":"2015-10-04T09:31:25","guid":{"rendered":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=5194"},"modified":"2018-09-21T17:52:38","modified_gmt":"2018-09-21T15:52:38","slug":"warum-startet-die-xc-nicht","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=5194","title":{"rendered":"Warum startet die XC nicht????"},"content":{"rendered":"

Tag 73 \u2013 10. August
\nWir sind fr\u00fch hoch und machen uns \u00fcber das Fr\u00fchst\u00fcck her, heute mal richtig f\u00fcrstlich mit Brot, Kaffee, Aufschnitt und Marmelade. Beim Fr\u00fchst\u00fcck werfen wir einen Blick auf die Karte, immerhin haben wir schon mehr als 1200 km BAM hinter uns und befinden uns sozusagen auf der Zielgeraden. Wir rechnen noch mit drei bis vier Tagen nach Tynda, zwar sollen die letzten hundert Kilometer vor Tynda in recht gutem Zustand sein, aber der Rest wird bestimmt typich BAM sein, sprich Furten, marode Br\u00fccken, tiefe Pf\u00fctzen und eine ausgefahrene Piste. Aber egal, wir sind frohen Mutes, schlie\u00dflich sind wir schon ziemlich weit gekommen und haben auch Gl\u00fcck mit dem Wetter.
\nAu\u00dferdem haben wir ein gutes Fr\u00fchst\u00fcck hinter uns und nun soll es weiter gehen. Der Himmel ist auch wieder besser zu sehen, die Waldbr\u00e4nde um Yuktali scheinen langsam auszubrennen, weil die Rauchwolken nach lassen. Wirklich betroffen sind wir nicht, weil sich Alles s\u00fcdwestlich vom Olekma Fluss abspielt.
\nAlso die Moppeds beladen und los geht\u2019s! N\u00f6, doch nicht, meine XChallenge reagiert nicht auf den Startknopf, der Anlasser gibt keinen Mucks von sich. Hmh, merkw\u00fcrdig das, erste Idee ist, die Batterie ist leer, wie auch immer das passiert ist. Zum Gl\u00fcck habe ich ein Starthilfekabel dabei. Also den Beemer daneben geschoben, Kabel zusammen gesteckt und an Johns Batterie angeschlossen, immer noch keine Reaktion. Eine n\u00e4here Pr\u00fcfung ergibt, das es nicht an der Batterie liegen kann. Beim genauen Hingucken stellen wir fest, dass die Schraube vom Starterkabel am Anlasser lose ist, festziehen funktioniert aber nicht, irgendwas im Anlasser muss gebrochen sein.
\nWattn Schiet!!! Egal, erst mal soweit abr\u00f6deln, Werkzeug raus holen und den Anlasser ausbauen, um das Problem zu lokalisieren.<\/p>\n

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Zum Gl\u00fcck stehen wir noch im Schatten und es ist noch angenehm k\u00fchl. Zusammen mit John fange ich an zu schrauben. Zum Gl\u00fcck lassen sich die Schrauben gut l\u00f6sen, obwohl der Anlasser auf der Vorderseite vom Motor ziemlich exponiert ist und sozusagen jede Menge Dreck und Wasser abbekommen hat auf der BAM. So wie es aussieht wird wohl ein hoch geschleuderter Stein die Schraube gelockert haben. Leider l\u00e4sst sich der Anlasser nicht so einfach ausbauen, obwohl alle Schrauben gel\u00f6st sind kriegen wir ihn nicht heraus gefummelt, Auspuff und Halter vom Tank sind im Weg. Also Tank runter, Halter und Auspuff l\u00f6sen. Auch das geht soweit ganz gut, auch wenn es schwierig ist, an die Schrauben zu kommen. Nach knapp 2 Stunden ist der Anlasser dann drau\u00dfen.<\/p>\n

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Da uns langsam warm wird schicken wir Tobias los, um ein paar kalte Getr\u00e4nke zu holen und etwas zum Essen.
\nAls wir den Anlasser \u00f6ffnen fallen uns ein paar Plastikteile entgegen, au\u00dferdem sehen die Einzelteile wie die Kohlel\u00e4ufer und der der Anker ziemlich rottig aus, alles ist mehr oder weniger verrostet und die Lager der Welle laufen recht rau. Eigentlich kein Wunder bei der exponierten Lage, eher sogar ungew\u00f6hnlich dass er so lange klaglos seinen Dienst verrichtet hat. Wir k\u00f6nnen jetzt auch den Defekt lokalisieren, das Plastik, was die Schraube isoliert und gleichzeitig fest h\u00e4lt ist gebrochen. Ein kurzer Test zeigt, dass es nicht ohne dieses Teil geht geht, die Isolierung muss also irgendwie repariert werden. Ich war schon am \u00fcberlegen, ob ich einen Reserveschlauch zerschneide als John die Idee hat, das Plastikteil mit Epoxi-Harz zu kleben und zu fixieren. Eine gute Idee muss ich sagen, zumal John das Zeug dabei hat und das Harz auch noch hitzebest\u00e4ndig ist.
\nJohn mixt dann das Harz an und w\u00e4hrend der Trockenzeit essen und trinken wir etwas. Dann geht es an den Zusammenbau, was nicht ganz so einfach ist, weil es auf die richtige Position der Kohlenschleifer an kommt und nat\u00fcrlich auch die inneren Anschl\u00fcsse richtig sitzen m\u00fcssen. Zuerst kriegen wir das nicht hin, doch mit etwas probieren kann ich dann doch das Puzzle zusammen setzen und der Test danach verl\u00e4uft erfolgreich. Jetzt muss nur noch Alles wieder zusammen gebaut werden. Der Anlasser flutscht quasi von allein rein, festschrauben, Z\u00fcndung an und jetzt der Druck aufs Kn\u00f6pfchen und der Motor l\u00e4uft, Bingo, geschafft! Weiter geht es mit dem Zusammenbau, aber der Halter f\u00fcr den Tank wehrt sich mit aller Macht gegen den Zusammenbau. Aber mit etwas Gewalt und l\u00e4ngeren Schrauben kriege ich auch das wieder hin. Noch schnell den Luftfilter ausgeklopft und dann den Tank drauf und befestigen.<\/p>\n

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Sieht soweit Alles gut aus, doch beim zusammen packen vom Werkzeug f\u00e4llt uns eine Gummidichtung auf. Hmh, k\u00f6nnte vom Luftfilter sein, also Tank wieder runter, Luftfilterdeckel an und gucken, n\u00f6, die Dichtung geh\u00f6rt da nicht hin, weil ist schon eine im Deckel. Wir \u00fcberlegen und gucken ein wenig ratlos in die Gegend, weil woanders war keine Dichtung. Also entschlie\u00dfen wir uns wieder f\u00fcr den Zusammenbau und packen die Dichtung ein, wer wei\u00df wo sie hin geh\u00f6rt oder ob sie sich einfach so ins Werkzeug geschlichen hat. Mittlerweile ist es so gegen halb Drei, also eigentlich ist der Tag fast gelaufen.
\nWir m\u00fcssen jetzt erst einmal sehen, dass wir hier irgendwo Benzin bekommen. Wir fahren einfach los und fragen uns durch. Doch zun\u00e4chst wei\u00df keiner wo wir Benzin bekommen. Dann halten wir ein Auto in der N\u00e4he vom Bahnhof an, der Fahrer hat Benzin und wir sollen ihm hinterher fahren. Es geht ein bisschen durch die \u201eVororte\u201c von Yuktali und wir landen letztlich im Hof eines gr\u00f6\u00dferen Anwesens, wo einiges an alten Fahrzeugen rumsteht, dazu einige Gem\u00fcsebeete und Schuppen. Dann wird kurz gekl\u00e4rt, wie viel Benzin wir brauchen. Tobias und ich nehmen jeder 15 Liter und sind damit voll, John nimmt 20 Liter und hat damit ebenfalls voll getankt. Damit sollten wir ohne Probleme bis Tynda kommen!<\/p>\n

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Mittlerweile ist es fast F\u00fcnf Uhr, als wir von der Gartentankstelle aufbrechen. Eigentlich zu sp\u00e4t um auf die Piste zu gehen, doch Tobias gibt erst einmal Gas. An der Br\u00fccke h\u00e4lt er an und wir besprechen kurz, wie es heute weiter gehen soll. Schnell sind wir uns einig, dass wir noch einmal in der Schule \u00fcbernachten wollen, also geht\u2019s zur\u00fcck, zum Gl\u00fcck k\u00f6nne wir wieder ins alte Zimmer und wir genie\u00dfen dann die Dusche.
\nAnschlie\u00dfend wir f\u00fcr das Abendessen eingekauft, wir wollen kochen und so werden dann Dosenfleisch, Gem\u00fcse und Kartoffeln besorgt. Dann machen wir uns auf dem Schulhof gem\u00fctlich und schmei\u00dfen die Kocher an. Herrlich, mal so ganz oder fast ganz ohne M\u00fccken zusammen zu sitzen, gemeinsam das Essen zubereiten und dann zu Essen. Und, last but not least, das Geschirr nicht in einem Fluss abwaschen zu m\u00fcssen.<\/p>\n

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Wir ziehen ein Res\u00fcmee vom Tag und finden, dass wir wieder einmal Gl\u00fcck hatten, der Anlasser hat nicht mitten in der Pampa seinen Geist aufgegeben, sondern an einem Platz wo wir ihn problemlos reparieren konnten und John hatte das Harz dabei, besser geht\u2019s eigentlich nicht. Wir beschlie\u00dfen dann am n\u00e4chsten Morgen wieder fr\u00fch aufzubrechen und sind dann gegen Elf in unseren Betten verschwunden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tag 73 \u2013 10. August Wir sind fr\u00fch hoch und machen uns \u00fcber das Fr\u00fchst\u00fcck her, heute mal richtig f\u00fcrstlich mit Brot, Kaffee, Aufschnitt und Marmelade. Beim Fr\u00fchst\u00fcck werfen wir einen Blick auf die Karte, immerhin haben wir schon mehr als 1200 km BAM hinter uns und befinden uns sozusagen …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":5190,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[31,39],"tags":[],"class_list":["post-5194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roads-to-siberia","column","onecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5194"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11538,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5194\/revisions\/11538"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5190"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}