{"id":16102,"date":"2025-11-11T23:21:37","date_gmt":"2025-11-11T21:21:37","guid":{"rendered":"https:\/\/roadstomongolia.com\/?p=16102"},"modified":"2025-11-12T00:12:55","modified_gmt":"2025-11-11T22:12:55","slug":"laguna-route-never-ever","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=16102","title":{"rendered":"Laguna Route – never ever!"},"content":{"rendered":"\n

Tja, ihr werdet euch wegen der \u00dcberschrift bestimmt fragen, was uns geritten hat. Doch der Reihe nach. Das Fr\u00fchst\u00fcck war ganz ordentlich, es gab neben Kaffee auch Koka-Tee. Schon mal gut und endlich mal ausreichend Marmelade f\u00fcr mich ;-)<\/p>\n\n\n\n

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Tanken<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Einkaufen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dann ging es los, nach 5 Minuten dann auf die Abzweigung zur Lagunen Route. Es ging gleich gut los, fieses Waschbrett, tiefer Sand oder beides gleichzeitig. Naja, das kann ja heiter werden. Auf jeden Fall war nix mit in die Gegend gucken, man musste hoch konzentriert auf die Piste achten, damit es einen nicht umhaut. Und alles klapperte wegen des Waschbretts. Nicht wirklich sch\u00f6n das!<\/p>\n\n\n\n

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Wollen wir uns das wirklich antun?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Nach gut einer Viertelstunde fragte Tobias \u00fcber Intercom, ob wir uns das wirklich zwei Tage antun wollen, es war als ob er meine Gedanken gelesen h\u00e4tte. Wir sind dann erst einmal stehen geblieben und haben verschieden Alternativen diskutiert.<\/p>\n\n\n\n

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Denkpause <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Keine war zu dem Moment endg\u00fcltig Entscheindungsreif, aber umdrehen war schon mal klar. Bei der Kreuzung an der Hauptstra\u00dfe haben wir uns dann f\u00fcr Chile entschieden. Um Sprit brauchten wir uns keine Gedanken zu machen, die Tanks waren noch voll genug f\u00fcr 400 km.<\/p>\n\n\n\n

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Adios Lagunen Route \ud83d\ude1c<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Also ging es nach Links zum Grenz\u00fcbergang bei \u00d6llag\u00fce. Zuerst auf super Asphalt und dann auf einer Recht ordentlichen Piste weiter. Teilweise auf Resten von Asphalt und links neben der Stra\u00dfe waren schon einige Vorbereitungen getroffen, um eine neue Stra\u00dfe zu bauen.<\/p>\n\n\n\n

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Erst so<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dann so<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Landschaft war schon genial und wir hatten auf der Piste Spa\u00df mit den schweren Lkw, die uns \u00fcberholten bzw. uns entgegenkamen, jeweils in eine riesen Staubwolke geh\u00fcllt, sodass man kurz null Sicht hatte. Aber wir hatten trotzdem unseren Spa\u00df und die Landschaft der Hammer. Besser kann das die Lagunenroute vielleicht auch nicht. <\/p>\n\n\n\n

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Da kommen 40 Tonnen angebraust<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hier ist’s auch sch\u00f6n <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und kein Waschbrett \ud83d\ude09<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

An der Grenze ging es relativ schnell, es war gerade nicht viel los. So gab es keine gro\u00dfen Busse und es waren nur wenige der wei\u00dfen Busse da. Dann r\u00fcber nach Chile, sogar ohne Gem\u00fcseman ;-)<\/p>\n\n\n\n

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Grenze bei Ollag\u00fce <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Und ab da war dann meditatives Fahren durch die Atacama angesagt. Wir rollten gem\u00fctlich mit 80 dahin, genossen das W\u00fcstenpanorama und hingen unseren Gedanken nach. Lediglich einmal mussten wir die Stra\u00dfe wechseln Richtung San Pedro de Atacama. Dort angekommen hatten wir Gl\u00fcck, unser Wunsch-Hotel hatte zwei Zimmer frei, also einchecken, umziehen und auf zum Franzosen, lecker Baguette mit Schinken bzw. Lachs essen und Kaffee trinken, w\u00e4hrend wir Pl\u00e4ne f\u00fcr die n\u00e4chsten Wochen schmiedeten. Wobei ersteinmal werden wir drei N\u00e4chte in Salta bleiben.     <\/p>\n\n\n\n

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Tja, ihr werdet euch wegen der \u00dcberschrift bestimmt fragen, was uns geritten hat. Doch der Reihe nach. Das Fr\u00fchst\u00fcck war ganz ordentlich, es gab neben Kaffee auch Koka-Tee. Schon mal gut und endlich mal ausreichend Marmelade f\u00fcr mich ;-) Dann ging es los, nach 5 Minuten dann auf die Abzweigung …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":16115,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[31,63],"tags":[],"class_list":["post-16102","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roads-in-south-america-25","column","onecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16102","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16102"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16102\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16133,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16102\/revisions\/16133"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16115"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16102"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16102"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16102"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}