{"id":15708,"date":"2025-10-13T20:56:31","date_gmt":"2025-10-13T18:56:31","guid":{"rendered":"https:\/\/roadstomongolia.com\/?p=15708"},"modified":"2025-10-17T04:23:52","modified_gmt":"2025-10-17T02:23:52","slug":"schluchtenflitzer-und-ne-pause","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=15708","title":{"rendered":"Schluchtenflitzer und ne Pause"},"content":{"rendered":"\n

So, heute geht’s zum Canon del Pato, der soll Recht legend\u00e4r wegen seiner Ausblicke sein. Eigentlich habe ich erwartet, dass wir ohne Fr\u00fchst\u00fcck loskommen, aber Tobias hat irgendwie zwei Leckerlis aufgetrieben, so dass wir doch etwas den Magen f\u00fcllen konnten. <\/p>\n\n\n\n

Bevor es dann los ging haben wir noch die Regenhosen \u00fcbergezogen, weil wir mit einer Fortsetzung von Matsch Fun rechnen. Was auch richtig war, jeden falls f\u00fcr rund 10 km. Dann ging’s es auf Asphalt weiter, zun\u00e4chst war es nur die Tragschicht, aber dann richtig Asphaltiert.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
So geht es gut voran <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Was f\u00fcr Ausblicke <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und dann begann der Abstieg von 3500 m auf vielleicht 500 m, ich nuss schon sagen, so viele Kehren am St\u00fcck bin ich noch nie gefahren, ich sch\u00e4tze mal, dreimal Stelvio plus 10 oder so ;-)<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Da m\u00fcssen wir runter \ud83d\ude01<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Verlassene Ortschaft <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dabei hat sich die Landschaft auch total, hatten wir vorher noch B\u00e4ume und Landwirtschaft auf 3000 m haben wir jetzt nur noch braunes Gras und ein paar B\u00fcsche, ansonsten nur der nackte Fels, allerdings in vielen Farben schillernd, ob nun blau- oder graut\u00f6ne, oder das ganze Spektrum von Rot \u00fcber Gelb bis Braun.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Tolle Aussicht <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Schlucht mit Fahrspa\u00df <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Wirklich wundersch\u00f6n diese Farben. Und dazu ein blauer fast wolkenloser Himmel. Im Tal erwartete uns guter Asphalt, der uns durch eine atemberaubende Schlucht f\u00fchrte. Wirklich sch\u00f6n zu fahren und beeindruckend was die Landschaft betrifft. Uns hat’s einfach Spa\u00df gemacht und die Erwartung an den Canon del Pato erh\u00f6ht. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Engstelle <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die Temperatur unten im Tal war wieder angenehm sommerlich und bei einer Tanke wurden Mensch und Maschine mit Fl\u00fcssigkeit versorgt. Bei der Tanke haben wir auch Lala und Jon getroffen, ebenfalls Reisende, nur mit Ziel K\u00fcste. Aber sie haben uns den Canon del Pato empfohlen: „The Road ist horrible but the view stunning.“<\/p>\n\n\n\n

Nach der Tanke ging’s dann im Canon del Pato weiter. Wie bereits angek\u00fcndigt war die Stra\u00dfe ziemlich schlecht, Schlagloch an Schlagloch und relativ stabil, die Schlucht eher langweilig und wenig beeindruckend. Was un dann schon etwas entt\u00e4uschte. Das einzig interessante waren die verschiedenen kleinen Bergwerke, in denen meist Kohle abgebaut wurde oder die stillgelegt waren. <\/p>\n\n\n\n

\"\"
Rest eines Bergwerks<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dann ging es noch einmal etwas hoch und danach wieder an den Fu\u00df. Achja, ein kleines Highlight gab es noch, an einem Parkplatz gab es einen Wasserschlauch und wir konnten schon mal den gr\u00f6bsten Dreck von den Moppeds absp\u00fclen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Mr. Saubermann <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Und endlich wurde es interessant, ab dem Hydroelectrica ging es in engen Serpentinen bergauf und dann pl\u00f6tzlich in einen l\u00e4ngeren Tunnel und wir kame auf der anderen Seite des Berges heraus. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n
\"\"
Diese Tunnel sind schon speziell \ud83d\ude04<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Was f\u00fcr ein Anblick, wir waren pl\u00f6tzlich in einer engen Schlucht, links ging es mehrere hunderte Meter steil runter, dann die Stra\u00dfe, vielleicht 3 bis 4 Meter breit und alle paar Meter ein weiterer Tunnel, das war dann wirklich cool und entsprach auch dem, was wir erwartet hatten. An einer Ausweichstelle haben wir dann noch eine kleine Pause gemacht bevor es dann nach Caraz weiter ging.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Da geht’s tief runter <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Besser nicht zu dicht an die Kante gehen <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Hier haben wir uns dann ein Hotel gesucht und eine wirklich passable Unterkunft gefunden. Schnell geduscht und dann auf einen Kaffee und ein Eis in die Stadt. Bei Eisessen haben wir dann beschlossen, hier einen Pausentag einzulegen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Im Tuktuk zur W\u00e4scherei <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Deswegen gibt es f\u00fcr den 13. Oktober auch keinen eigenen Bericht, weil au\u00dfer W\u00e4sche zum Waschen geben, etwas Wartung an den Moppeds und ausruhen war heute nicht angesagt ;-)<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Plaza von Caraz <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
Wartungsarbeiten <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So, heute geht’s zum Canon del Pato, der soll Recht legend\u00e4r wegen seiner Ausblicke sein. Eigentlich habe ich erwartet, dass wir ohne Fr\u00fchst\u00fcck loskommen, aber Tobias hat irgendwie zwei Leckerlis aufgetrieben, so dass wir doch etwas den Magen f\u00fcllen konnten. Bevor es dann los ging haben wir noch die Regenhosen …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":15721,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[31,63],"tags":[],"class_list":["post-15708","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roads-in-south-america-25","column","onecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15708"}],"version-history":[{"count":3,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15708\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15763,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15708\/revisions\/15763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15721"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}