{"id":15398,"date":"2025-09-21T18:35:22","date_gmt":"2025-09-21T16:35:22","guid":{"rendered":"https:\/\/roadstomongolia.com\/?p=15398"},"modified":"2025-09-22T01:26:36","modified_gmt":"2025-09-21T23:26:36","slug":"von-12-auf-36","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=15398","title":{"rendered":"Von 12\u00b0 auf 36\u00b0!"},"content":{"rendered":"\n

Was soll ich sagen, heute Morgen war es richtig frisch, n\u00e4mlich gerade mal 12\u00b0 in der Stadt. Wir sind schon gegen halb acht unterwegs und erklimmen relativ z\u00fcgig die Berge mehr oder weniger in Richtung 3000m. Die Stra\u00dfe ist gut ausgebaut und es sind auch schon einige Radfahrer unterwegs. Trotzdem kommen wir gut voran, zumal noch nicht so viele Lkw unterwegs sind. Aber auch das gibt es immer wieder, n\u00e4mlich die Pare-Frau an den Baustellen. Als Moto sind wir immer ganz vorne und wir haben Gl\u00fcck, wir m\u00fcssen immer nur kurz warten.<\/p>\n\n\n\n

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Pare mit Gegenverkehr <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Von Pacho aus geht es eine kleine Stra\u00dfe sozusagen querfeldein Richtung San Francisco. Bevor wir die richtige Abzweigung finden landen wir auf einer steilen Piste, die sich zu einem Singletrail entwickelt. Das kann definitiv nicht richtig sein.<\/p>\n\n\n\n

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Ende der Stra\u00dfe <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Also zur\u00fcck und neu orientieren. Das klappt dann auch. Die Stra\u00dfe ist \u00fcberwiegend asphaltiert. Besonders spannend finden wir immer wieder auftauchenden dichten Bambusb\u00fcsche, die die Stra\u00dfe regelrecht verdunkeln und einzw\u00e4ngen. <\/p>\n\n\n\n

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On the Road <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Dschungel <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Es geht munter rauf und runter, eng um die Ecken und es macht einfach Spa\u00df, hier zu fahren, zumal es mittlerweile auch nicht mehr so kalt ist.<\/p>\n\n\n\n

Am Ende der Stra\u00dfe geht wieder kurz auf die Hauptstrecke, bevor wir uns wieder in die B\u00fcsche schlagen. Diesmal klappt die Navigation auf Anhieb. Landschaftlich Recht interessant, abwechselnd tropische Flora, dann wieder Wiesen und immer wieder der Blick weit \u00fcber die T\u00e4ler auf die n\u00e4chsten Bergr\u00fccken.<\/p>\n\n\n\n

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Kurzer Stop <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dann treffen wir wieder auf die Hauptstra\u00dfe, der wir ein ganzes St\u00fcck folgen. Was soll ich sagen, so sch\u00f6n die Strecke vorher, die Hauptstra\u00dfe toppt das, super feiner Asphalt, Kurven ohne Ende und fast kein Verkehr!<\/p>\n\n\n\n

Selbst als wir dann auf die Nebenstrecke nach Cambao abbiegen \u00e4ndert sich das nicht. Es ist echt der Hammer. Man Ger\u00e4t richtig in einen Flow. Und damit vergisst man wieder regelm\u00e4\u00dfig einen Fotostopp einzulegen. Aber trotzdem gibt es halt das eine oder andere Bild ;-)<\/p>\n\n\n\n

Dann beginnt der Abstieg hinunter in die Ebene des Rio Magdalena. Innerhalb weniger Kilometer erreichen wir die Ebene, die Temperaturen steigen von angenehmen 18\u00b0 – 20\u00b0 auf knappe 36\u00b0. Wobei sich das lange nicht so schlimm anf\u00fchlt wie weiter oben bei unserer ersten Bekanntschaft mit dem Rio Magdalena.<\/p>\n\n\n\n

Cambao ist ein kleines D\u00f6rfchen am Fluss, \u00fcberraschend sauber und aufger\u00e4umt mit Tankstelle, Restaurants und ein paar kleinen Hotels. Das erste Hotel war anscheinend ausgebucht, aber beim zweiten konnten wir dann einchecken und es gab sogar eine Klimaanlage.<\/p>\n\n\n\n

Ich hatte mich kurz hingelegt, bevor es dann zum Abendessen ging. Es gab lecker H\u00e4hnchenbrust mit Pommes und etwas Salat, dazu eine landestypischen Limonade. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Was soll ich sagen, heute Morgen war es richtig frisch, n\u00e4mlich gerade mal 12\u00b0 in der Stadt. Wir sind schon gegen halb acht unterwegs und erklimmen relativ z\u00fcgig die Berge mehr oder weniger in Richtung 3000m. Die Stra\u00dfe ist gut ausgebaut und es sind auch schon einige Radfahrer unterwegs. Trotzdem …<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":15405,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[31,63],"tags":[],"class_list":["post-15398","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roads-in-south-america-25","column","onecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15398","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15398"}],"version-history":[{"count":4,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15407,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15398\/revisions\/15407"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/15405"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}