{"id":14248,"date":"2022-11-10T00:41:45","date_gmt":"2022-11-09T22:41:45","guid":{"rendered":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=14248"},"modified":"2022-12-19T23:40:35","modified_gmt":"2022-12-19T21:40:35","slug":"geiler-scheiss","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=14248","title":{"rendered":"Geiler Schei\u00df"},"content":{"rendered":"\n<p>Tag 37 9. November 2022<\/p>\n\n\n\n<p>Roads to Patagonia<\/p>\n\n\n\n<p>Heute geht es weiter auf der 106 durch eine Schlucht Richtung Ayo und dann weiter nach Andagua. <\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Dort biegen wir dann auf die Piste nach Orcopampa. Das spannende dabei ist, dass die 106 auf eben dem Teilst\u00fcck durch die Schlucht f\u00fcr Google Maps nicht existiert.<\/p>\n\n\n\n<p>Aber es gibt die Stra\u00dfe, wir sind sie schlie\u00dflich gefahren! Da es nur rund 150 km sind haben wir uns Zeit mit dem Aufbruch gelassen und im Hotel in Huambo recht gut gefr\u00fchst\u00fcckt. So gegen halb neun sind wir dann aufgebrochen. Zuerst wird aber die Tarnung von den Motorr\u00e4dern entfernt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071659.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14259\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071659.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071659-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071659-768x432.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071659-356x200.jpg 356w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071659-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Unsichtbar von der Stra\u00dfe aus.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071717.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14260\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071717.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071717-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071717-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071717-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_071717-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">R\u00fcckansicht &#8211; Profis am Werk<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Gleich nach dem Ende des Ortes ging es los. Die Piste ging stetig bergab, viele Kurven und Serpentinen, aber war recht gut zu fahren. Links und rechts von uns waren noch terrassierte Felder, unter anderem Mais und Getreide wurde angepflanzt. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Felder-unterhalb-Huambo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14249\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Felder-unterhalb-Huambo.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Felder-unterhalb-Huambo-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Felder-unterhalb-Huambo-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Felder-unterhalb-Huambo-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/Felder-unterhalb-Huambo-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Felder unterhalb von Huambo <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"427\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PANO_20221109_090726.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14261\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PANO_20221109_090726.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PANO_20221109_090726-300x125.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PANO_20221109_090726-768x320.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PANO_20221109_090726-480x200.jpg 480w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/PANO_20221109_090726-700x292.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Terassenanbau auf \u00fcber 3.000 Metern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Doch dann wurde es richtig spektakul\u00e4r, die Piste ging jetzt in imposanten Schw\u00fcngen nach unten, teilweise extrem exponiert und \u00fcberall lagen Steine auf der Fahrbahn. Laut I-Overlander ist der Steinschlag hier extrem, besonders wenn es windig ist. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/geiler-Scheiss.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14253\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/geiler-Scheiss.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/geiler-Scheiss-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/geiler-Scheiss-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/geiler-Scheiss-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/geiler-Scheiss-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tobias f\u00e4hrt voraus<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_094049.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14263\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_094049.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_094049-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_094049-768x432.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_094049-356x200.jpg 356w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_094049-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wolfgang braust hinterher <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Dazu kommt, dass die Felsw\u00e4nde hier nicht nur steil aufragen, sondern die Stra\u00dfe teilweise in den Felsen gebaut wurde. Wir sahen relativ frische Spuren einer Planierraupe, ich denke, alle zwei drei Tage muss sie hier wohl frisch planieren.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/da-muessen-wir-runter.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14250\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/da-muessen-wir-runter.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/da-muessen-wir-runter-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/da-muessen-wir-runter-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/da-muessen-wir-runter-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/da-muessen-wir-runter-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Da m\u00fcssen wir runter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Normalerweise machen mir selbst exponierte Stra\u00dfen keine Angst, sondern n\u00f6tigen mir nur Respekt ab. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_092243.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14262\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_092243.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_092243-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_092243-768x432.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_092243-356x200.jpg 356w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_092243-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Wolfgang in der Kehre<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Doch diesmal war es anders, ich hatte tats\u00e4chlich Angst beim Fahren auf dieser Piste! <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Canyon Rider\" width=\"660\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/c6qkPdOB1s4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Klar, fahrerisch war es bis auf wenige Stellen nicht wirklich extrem, aber es wird wohl die Mischung aus dem tiefen Abgrund, der notwendigen Konzentration und der Beklommenheit durch die engen Schlucht gewesen sein, die die Angst hervorgerufen hat.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_091512.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14268\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_091512.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_091512-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_091512-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_091512-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/IMG_20221109_091512-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">einfach krass<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Okay, man musste immer aufpassen, weil hinter jeder Kurve ein Steinschlag sein oder Gegenverkehr kommen konnte. Denn auch hier fahren die Busse, die die kleinen Orte verbinden. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Canyon in Peru\" width=\"660\" height=\"371\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/vTP7o8_9GhE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Nach einer gef\u00fchlten Ewigkeit waren wir im Tal bei ca. 1200 m angekommen und \u00fcberquerten den Rio Colca auf einer Br\u00fccke. Ab hier geht es wieder bergauf. Auch wenn es sich bergauf besser f\u00e4hrt war die Beklommenheit noch nicht weg.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/coole-bruecke.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14252\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/coole-bruecke.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/coole-bruecke-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/coole-bruecke-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/coole-bruecke-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/coole-bruecke-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Br\u00fccke \u00fcber den Rio Colca, und ja die Br\u00fccke h\u00e4ngt tats\u00e4chlich etwas durch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die Strecke war immer noch recht exponiert und der Abgrund war auch nicht von schlechten Eltern, aber die Felsw\u00e4nde r\u00fcckten doch etwas weiter auseinander. Bei vielleicht 2500 m kamen wir dann auf eine Art Hochebene und erreichten das D\u00f6rfchen Ayo. Damit haben wir diese Strecke \u00fcberstanden.<\/p>\n\n\n\n<p>Weiter ging es auf einem schmalen Asphaltstr\u00e4\u00dfchen, das sich wild durch uralte Lava Felder aufw\u00e4rts windete. Wir waren jetzt im Tal der Vulkane, von denen die meisten wohl mittlerweile schon lange nicht mehr aktiv sind.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/und-wieder-Asphlt.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14254\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/und-wieder-Asphlt.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/und-wieder-Asphlt-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/und-wieder-Asphlt-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/und-wieder-Asphlt-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/und-wieder-Asphlt-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">wieder Asphalt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Es machte wieder Spa\u00df sich den Kurven hin zu geben, auch wenn sie teilweise recht eng waren und man immer drauf achten musste, was sich hinter der n\u00e4chsten Ecke verbirgt. Mittlerweile war bei mir auch wieder alles im gr\u00fcnen Bereich und ich habe mich gefreut, dass wir die Schlucht durchfahren haben. War echt ein krasser Schei\u00df heute Morgen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/stetig-nach-oben-durch-alte-Lava.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14255\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/stetig-nach-oben-durch-alte-Lava.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/stetig-nach-oben-durch-alte-Lava-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/stetig-nach-oben-durch-alte-Lava-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/stetig-nach-oben-durch-alte-Lava-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/stetig-nach-oben-durch-alte-Lava-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">stetig geht es aufw\u00e4rts<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"577\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/noch-mehr-Lava.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-14256\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/noch-mehr-Lava.jpg 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/noch-mehr-Lava-300x169.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/noch-mehr-Lava-768x433.jpg 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/noch-mehr-Lava-355x200.jpg 355w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/noch-mehr-Lava-700x393.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">alte Lava<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Im D\u00f6rfchen Andagua machten wir eine kleine Pause, die aber mangels kleiner L\u00e4dchen eher karg ausfiel, au\u00dfer Getr\u00e4nken war nichts im Angebot. Aber wie immer war etwas S\u00fc\u00dfes in meinem Rucksack.<\/p>\n\n\n\n<p>Kurz hinter Andagua ging es dann auf die Piste nach Orcopampa. Die war zum Gro\u00dfteil ziemlich ruppig und voller Wachbrett, aber daf\u00fcr war die Landschaft sch\u00f6n. Gegen Zwei erreichten wir dann Orcopampa. Wir drehten erst einmal eine Runde durchs Dorf zur Orientierung, danach wurde getankt und dann entschlossen wir uns im Hotel El Roble einzukehren. Wir nahmen diesmal zwei Einzelzimmer, um auch mal wieder Ruhe f\u00fcr sich selbst zu haben.<\/p>\n\n\n\n<p>Ich habe erst einmal geduscht und mich dann hingelegt, irgendwie war ich v\u00f6llig platt.<\/p>\n\n\n\n<p>Gegen halb vier bin ich eine Runde durchs Dorf gelaufen, aber irgendwie hatte kein Laden auf, also zur\u00fcck ins Hotel und erst einmal den Blog schreiben.<\/p>\n\n\n\n<p>Mal gucken, ob wir heute Abend was zu essen bekommen, aber ich denke das klappt schon. Es gibt ja einige Restaurants im Ort, nur sind sie noch geschlossen.<\/p>\n\n\n\n<p>Wenn alles klappt werden wir Morgen dann mal Richtung 5000 m H\u00f6he gehen.<\/p>\n\n\n\n<p>Actioncam Videos gibt es keine, es war mir einfach wichtiger, immer die H\u00e4nde m Lenker zu haben. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<br>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tag 37 9. November 2022 Roads to Patagonia Heute geht es weiter auf der 106 durch eine Schlucht Richtung Ayo und dann weiter nach Andagua.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":14271,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[31,61],"tags":[],"class_list":["post-14248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","category-roads-in-south-america-22","column","onecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14248"}],"version-history":[{"count":7,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14248\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14709,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14248\/revisions\/14709"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14271"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}