{"id":3477,"date":"2015-05-28T17:46:46","date_gmt":"2015-05-28T15:46:46","guid":{"rendered":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?page_id=3477"},"modified":"2018-09-21T17:19:09","modified_gmt":"2018-09-21T15:19:09","slug":"geplante-route","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?page_id=3477","title":{"rendered":"Route"},"content":{"rendered":"<p>Wie immer gab es nur einen groben Plan f\u00fcr die Route. Der genaue Weg w\u00fcrde sich dann unterwegs ergeben. Aber einige Eckpunkte wurden festgelegt und alles folgt er Pr\u00e4misse: Wo m\u00f6glich offroad.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-3295\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/RtS-Route.jpg\" alt=\"RtS - Route\" width=\"960\" height=\"410\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/RtS-Route.jpg 960w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/RtS-Route-300x128.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/RtS-Route-468x200.jpg 468w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/RtS-Route-700x299.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Von Deutschland aus geht es auf &#8222;direktem&#8220; Weg in Richtung Tajikistan. D.h. Polen, Wei\u00dfrussland, Russland, Kasachstan, Usbekistan. Auch wenn wir z\u00fcgig in Richtung Pamir wollen, freuen wir uns schon auf diese L\u00e4nder.<br \/>\n<em><strong>&#8211; &#8211;&nbsp; accomplished &#8211; &#8211;<\/strong><\/em><\/li>\n<li>In Usbekistan machen wir einen Abstecher zum Aralsee und statten dann den St\u00e4dten Samarkand (Usbekistan) und Dushanbe (Tajikistan) einen Besuch ab.<br \/>\n&#8211; &#8211;&nbsp; <em><strong>accomplished<\/strong><\/em>,&nbsp;zudem waren wir noch im wundersch\u00f6nen Buchara&nbsp; &#8211; &#8211;<\/li>\n<li>In Tajikistan geht es \u00fcber den Pamir-Highway sowie durch das Panj und Bartang Tal.<br \/>\n&#8211; &#8211;&nbsp; <em><strong>accomplished<\/strong>, <\/em>es sollte ja viel offroad werden daher waren wir noch im Wakhan Valley&nbsp; &#8211; &#8211;<\/li>\n<li>Im Offroad-Paradies Kirgisien wollen wir \u00fcber die Seen <span class=\"cards-reveal-left-container cards-reveal-show-lat-lng\">Song Kul und<\/span> Issyk Kul nach Kasachstan.<br \/>\n&#8211; &#8211;&nbsp; <em><strong>accomplished<\/strong>&nbsp;<\/em> &#8211; &#8211;<\/li>\n<li>Danach relativ schnell durch Kasachstan in Richtung Altai.<br \/>\n&#8211; &#8211;&nbsp; <strong><em>accomplished<\/em><\/strong>, und es gab dann doch einen ausgedehnten Aufenthalt in Almaty&nbsp; &#8211; &#8211;<\/li>\n<li>Im Altai ist unter anderem ein Ausflug zu See Teletskoye geplant und jede Menge &#8222;Feldwege&#8220;. Und wenn wir die entsprechenden Permits bekommen geht es auch in die Grenzgebiete zur Mongolei und Kasachstan.<br \/>\n&#8211; &#8211;&nbsp; <strong><em>partly accomplished<\/em><\/strong>, leider haben wir das Permin f\u00fcr das Ukok Plateau nicht bekommen, daf\u00fcr war der Teletskoye umso besser&nbsp; &#8211; &#8211;<\/li>\n<li>In der Mongolei werden wir, in Abh\u00e4ngigkeit vom Wasserstand, die Nordroute in Angriff nehmen.<br \/>\n&#8211; &#8211;&nbsp; <strong><em>accomplished <\/em><\/strong>&#8211; &#8211;<\/li>\n<li>Bevor es dann wieder nach Russland zum Baikalsee und zur BAM Road (Baikal-Amur-Magistrale) geht.<br \/>\n&#8211; &#8211;&nbsp; <strong><em>accomplished&nbsp;<\/em> <\/strong>&#8211; &#8211;<\/li>\n<li>Die Heimreise werden wir dann von der Mongolei aus mit dem Flugzeug bzw. die Bikes mit dem Container antreten.<br \/>\n&#8211; &#8211;&nbsp; <strong><em>plan changed<\/em><\/strong>, durch Johns Kupplungsschaden haben wir uns entschieden mit dem Zug von Tynda (Sibirien) nach Moskau zu fahren. Von dort aus ging es dann auf eigener Achse nach Hause&nbsp; &#8211; &#8211;<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11228\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/RtS-Route2.png\" alt=\"\" width=\"1733\" height=\"599\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/RtS-Route2.png 1733w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/RtS-Route2-300x104.png 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/RtS-Route2-768x265.png 768w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/RtS-Route2-1024x354.png 1024w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/RtS-Route2-579x200.png 579w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/RtS-Route2-1140x395.png 1140w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/RtS-Route2-700x242.png 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 1733px) 100vw, 1733px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie immer gab es nur einen groben Plan f\u00fcr die Route. 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