{"id":2194,"date":"2012-09-13T19:40:43","date_gmt":"2012-09-13T17:40:43","guid":{"rendered":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?page_id=2194"},"modified":"2014-08-02T23:22:16","modified_gmt":"2014-08-02T21:22:16","slug":"wartung-und-defekte","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/roadstomongolia.com\/?page_id=2194","title":{"rendered":"RtM &#8211; Wartung und Defekte"},"content":{"rendered":"<p>Bei 27.000 Kilometern auf teilweise sehr schlechten bzw. nicht vorhandenen Stra\u00dfen kann schon mal was kaputt gehen. Wir haben zusammengestellt was unterwegs an den Bikes zu tun war.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2252\" title=\"BMW - Wartung\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/BMW-Wartung-3.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"227\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/BMW-Wartung-3.jpg 800w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/BMW-Wartung-3-300x85.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/BMW-Wartung-3-700x198.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>\u00d6lverlust am linken <strong>Gabelholm<\/strong> durch defekten Simmerring<br \/>\n&#8211; Behelfsreparatur durch Einf\u00fcllen von dickfl\u00fcssigem \u00d6l in Banaul.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=1777\" target=\"_blank\"><em>zur Geschichte<\/em><\/a><em> &#8211; Die Entscheidung<\/em><\/li>\n<li>Bruch der <strong>Ringantenne<\/strong> (Wegfahrsperre)<br \/>\n&#8211; Gl\u00fccklicher Weise nur angebrochen und nur 100km vor einem der 5 BMW-H\u00e4ndler in Russland. Austausch beim H\u00e4ndler in Krasnoyarsk.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=1822\" target=\"_blank\"><em>zur Geschichte<\/em><\/a> <em>&#8211; 12 Grad, Regen \u2013 der Helm sitzt<\/em><\/li>\n<li>Bruch des vorderen <strong>Schutzblechs<\/strong><br \/>\n&#8211; Reparatur mit Kabelbindern und Sekundenkleber in Banaul.<\/li>\n<li><strong>\u00d6ldruck<\/strong><br \/>\n&#8211; Es hat sich herausgestellt, dass nur der L\u00fcfter blockiert war. Folge: Vermutlich wurde das \u00d6l zu hei\u00df und das \u00d6ldrucklicht ging an. Au\u00dfer dem Freimachen des L\u00fcfters war keine weitere Reparatur n\u00f6tig.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=1886\" target=\"_blank\"><em>zur Geschichte <\/em><\/a><em>&#8211; Ich kann keine Warnleuchte &#8230;<\/em><\/li>\n<li>Verschlissenes vorderes <strong>Ritzel<\/strong><br \/>\n&#8211; klar, eigentlich ein Verschleissteil, aber nach 10.000km hatten wir noch nicht damit gerechnet. Ersatz in Krasnoyarsk beschafft und in Novosibirsk eingebaut.<a href=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=1886\" target=\"_blank\"><em><br \/>\nzur Geschichte<\/em><\/a><em> &#8211; Ich kann keine Warnleuchte &#8230;<\/em><\/li>\n<li>Besch\u00e4digte <strong>Vorrderradfelge<\/strong> durch Schlagloch in Kasachstan<br \/>\n&#8211; Nicht repariert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sonstiges<\/p>\n<ul>\n<li>1x <strong>\u00d6lwechsel<\/strong> inkl. Filter in Kemerowo<\/li>\n<li>2x <strong>Reifenwechsel<\/strong> in Banaul (Wechsel auf TKC) und Kazan (Wechsel zur\u00fcck auf Heidenau). D.h. insgesamt zwei Satz Reifen. Der Heidenau hatte am Ende ca. 20.000km und der TKC ca. 7.000km drauf. Beide h\u00e4tten sicher noch einige Tausend Kilometer gehalten. Es gab keinen Platten.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-2247\" title=\"KTM - Wartung\" src=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/KTM-Wartung-3.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"227\" srcset=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/KTM-Wartung-3.jpg 800w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/KTM-Wartung-3-300x85.jpg 300w, http:\/\/roadstomongolia.com\/wp-content\/uploads\/2012\/09\/KTM-Wartung-3-700x198.jpg 700w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/p>\n<ul>\n<li>Defekte <strong>Benzinpumpe<\/strong><br \/>\n&#8211; Wohl der gr\u00f6\u00dfe Defekt unterwegs. Vermutlich verursacht durch schlechtes Benzin. Austausch in Almaty durch neue Pumpe aus Deutschland.<br \/>\n<em>zur Geschichte &#8211; <a href=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=1600\" target=\"_blank\">Teil 1<\/a>\u00a0\u00a0 <a href=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=1710\" target=\"_blank\">Teil 2<\/a><\/em><\/li>\n<li>\u00d6lverlust am linken <strong>Gabelholm<\/strong> durch defekten Simmerring<br \/>\n&#8211; Auf dem R\u00fcckweg auf H\u00f6he von Novosibirsk. Nicht repariert.<\/li>\n<li>Verschlissenes vorderes <strong>Ritzel<\/strong><br \/>\n&#8211; Ersatz in Novosibirsk beschafft und eingebaut.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=1886\" target=\"_blank\"><em>zur Geschichte<\/em><\/a><em> &#8211; Ich kann keine Warnleuchte &#8230;<\/em><\/li>\n<li>Besch\u00e4digtes Gewinde am <strong>Kupplungszylinder<\/strong><br \/>\n&#8211; Provisorische Reparatur mit l\u00e4ngerer Schraube und Schraubensicherung in Novosibirsk.<br \/>\n<a href=\"http:\/\/roadstomongolia.com\/?p=1886\" target=\"_blank\"><em>zur Geschichte<\/em><\/a><em> &#8211; Ich kann keine Warnleuchte &#8230;<\/em><\/li>\n<li>Verlust von <strong>K\u00fchlwasser<\/strong> an der Wasserpumpendichtung<br \/>\n&#8211; Nicht repariert.<\/li>\n<li>Besch\u00e4digte <strong>Vorrderradfelge<\/strong> durch Schlagloch in Kasachstan<br \/>\n&#8211; Nicht repariert.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Sonstiges<\/p>\n<ul>\n<li>2x <strong>\u00d6lwechsel<\/strong> inkl. Filter in Banaul und Kazan<\/li>\n<li>2x <strong>Reifenwechsel<\/strong> in Banaul (Wechsel auf TKC) und Kazan (Wechsel zur\u00fcck auf Heidenau). Reifenverschlei\u00df war identisch mit der BMW und auch an der KTM gab es keinen Platten.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bei 27.000 Kilometern auf teilweise sehr schlechten bzw. nicht vorhandenen Stra\u00dfen kann schon mal was kaputt gehen. Wir haben zusammengestellt was unterwegs an den Bikes zu tun war. &nbsp; \u00d6lverlust am linken Gabelholm durch defekten Simmerring &#8211; Behelfsreparatur durch Einf\u00fcllen von dickfl\u00fcssigem \u00d6l in Banaul. zur Geschichte &#8211; Die Entscheidung &#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2252,"parent":2433,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-full-width.php","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"class_list":["post-2194","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","column","onecol","has-thumbnail"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2194"}],"version-history":[{"count":49,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2551,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2194\/revisions\/2551"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/2433"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2252"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/roadstomongolia.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}